El Ministerio de Hacienda informó que los pagos correspondientes a beneficiarios de subsidios estatales se realizarán también a través de cajeros móviles de la Red Aquí Pago Pronet.
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A partir de este viernes 26, el próximo lunes 29 y martes 30 de junio del corriente, estarán habilitados nuevos canales de pagos a través de los cajeros móviles (personas físicas), vía corresponsalía no Bancaria Prosegur de la Red de Aquí Pago Pronet.
Estos cajeros móviles (personas físicas) estarán disponibles en un horario de atención ampliado de 08:00 a 16:00 y estarán ubicados en las sucursales que tienen mayor afluencia de personas para poder descomprimir o descongestionar la atención y la aglomeración de personas.
Los cajeros móviles estarán en:
Ciudad de Encarnación: En el Centro Regional de Educación General Patricio Escobar sito en Mariscal Estigarribia y Cerro Corá. (A siete cuadras de la Sucursal del BNF de Encarnación).
Ciudad de Villarrica: En la Sucursal del BNF de Villarrica (Área de estacionamiento) sitio Alejo García N° 796 entre General Díaz.
Ciudad de Concepción: En un predio contiguo a la Sucursal del BNF de Concepción sito Cerro Corá 621 y Presidente Franco.
Ciudad de Coronel Oviedo: En el Polideportivo de la Cooperativa Coopafiol Limitada sito Presidente Stroessner y Tacuary.
Ciudad del Este: En la Sucursal del BNF de Ciudad del Este. (Área de estacionamiento)
Ciudad de San Estanislao: en el salón multiuso de la sucursal del Banco.
Ciudad de Caaguazú: En el Polideportivo Municipal (avenida San Lorenzo)
Ciudad de San Juan Nepomuceno: En la sucursal del Banco.
Ciudad de Caazapá; en el predio contiguo a la Sucursal del Banco.
Petróleos Paraguayos S.A (Petropar) pretende entrar en el mercado de garrafas con su producto “Ñande Gas”. La recarga de garrafas será a 2.625 guaraníes el litro, “con el precio más bajo y de mejor calidad del comercio paraguayo”, según lo anuncia la petrolera estatal.
Denis Lichi, presidente de Petropar en reunión con la ministra de Industria y Comercio, Liz Cramer. Foto: Gentileza Petropar.
Durante una reunión entre el presidente de Petropar, Denis Lichi y la ministra de Industria y Comercio, Liz Cramer, se analizó un nuevo modelo de negocio que permita el ingreso de “Ñande Gas” al mercado.
“Hoy en día con el gas de Petropar cuesta aproximadamente 50.000 guaraníes llenar una garrafa de 10 kilogramos, mientras que la competencia comercializa ese volumen a entre 70.000 y 90.000 guaraníes en garrafas”, señaló Denis Lichi.
Manifestó además que la propuesta es empezar con unas 20.000 garrafas en la primera etapa, evaluando todas las variables para ver la posibilidad de ingresar al mercado con volúmenes de 5 kilogramos y también de 10 kilogramos.
Lichi afirmó que está abocado a buscar la conveniencia para todas las familias paraguayas, trasladando los beneficios de Ñande Gas a una garrafa que pueda ser comercializada en todas las estaciones de servicio del emblema estatal.
La Secretaría General de la Organización de Estado Americanos busca sensibilizar a las autoridades y población de la región sobre la migración forzosa de millones de venezolanos.
La campaña es contra la xenofobia y la discriminación que sufren las personas venezolanas que fueron forzados a salir de su país por diversos políticos y económicos y las dificultades que enfrentan en su búsqueda de una vida mejor.
El eslogan dice: “Soy Venezolano, Soy Refugiado” / “Soy Venezolana, Soy Refugiada”, con esto se busca la solidaridad de los países receptores para que los desplazados sean acogidos en todo el continente.
El lanzamiento de la campaña inició con un video de los testimonios de las personas que han huido del país que sufre una crisis política y económica entre el régimen de Nicolás Maduro y la oposición.
“La mejor manera de que los y las habitantes de la región conozcan lo que han padecido las personas venezolanas y se solidaricen con su situación es mediante los relatos de migración forzosa. Con cada historia buscamos mostrar que el venezolano no se va porque quiere, sino que huye para salvar su vida, y por ello necesita ser acogido y protegido. Queremos que cada venezolano se anime a contar por qué tuvo que huir de su país y diga sin temor ‘soy venezolanx, soy refugiadx’”, manifestó David Smolansky, Comisionado del Secretario General de la OEA para la Crisis de Migrantes y Refugiados Venezolanos, informó la OEA.
La cantidad de migrantes, unas 5.1 millones de personas, representa el 17% de la población venezolana en 2019. Es la segunda más grande a nivel mundial después de Siria. Para 2021 la cifra podría ascender a 7 millones.
El secretario general de la Organización de las Naciones Unidas, António Guterres alertó sobre las relaciones entre EE.UU y China durante una conferencia de prensa virtual, informó la agencia EFE.
Para el alto funcionario de la ONU la tensión entre Estados Unidos y China y entre Estados Unidos y Rusia plantea un riesgo, nunca las relaciones entre las potencias fueron tan “disfuncionales”.
“Tenemos dos grandes potencias nucleares, Estados Unidos y la Federación Rusa, y tenemos las dos mayores economías del mundo, Estados Unidos y China. Y si hay relaciones que son muy disfuncionales hoy, son exactamente esas relaciones”, lamentó Guterres.
El año pasado Guterres había planteado su miedo sobre una fractura entre EE.UU. y China que esto termine por crear un mundo con dos esferas divergentes.
Este año Naciones Unidas cumple 75 años, en ese sentido Guterres defendió que es necesario “reimaginar la forma en que las naciones cooperan”, con un “multilateralismo inclusivo” que también incluya a las organizaciones de la sociedad civil, a los negocios, a las ciudades y que dé más protagonismo a los jóvenes.
“En el siglo XXI, los Gobiernos ya no son la única realidad política y de poder”, advirtió.
El estado de Texas freno el proceso de apertura económica tras el record de contagios y hospitalizaciones por Covid-19, informó la agencia EFE.
“Lo último que quiero hacer como estado es dar marcha atrás y cerrar los negocios. Esta pausa temporal ayudará a nuestro estado a controlar la expansión hasta que seamos capaces de entrar en la siguiente fase de la apertura económica de nuestro estado”, dijo el gobernador republicano, Greg Abbott en un comunicado.
El repunte se concentra en las áreas metropolitanas de Houston y Dallas, y en ciudades como Austin, San Antonio y El Paso.
“A la vez que experimentamos este auge tanto en hospitalizaciones como en contagios, estamos concentrados en estrategias que frenen la expansión del virus, permitimos que los texanos continúen ganando sus salarios para apoyar a sus familias”, agregó Abbott.
Texas, uno de los estados más poblados de EE.UU. con 29 millones de habitantes, reportó el pasado miércoles 5.500 contagios confirmados de Covid-19.
Recientemente la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM) celebró sus 55 años de existencia, reconfirmándose como un sector que colabora al desarrollo nacional, nucleando a 35 empresas, distribuidas en 300 sucursales en todo el país que, a su vez, generan empleo para 10.000 familias, beneficiando a cerca de 50.000 personas.
Su presidente, Miguel Carrizosa, en conversación con ECONOMÍA se refirió acerca de la difícil situación del gremio a causa de la crisis generada por la pandemia del nuevo coronavirus, al igual que las perspectivas de la cámara con respecto a la actualidad nacional y su discrepancia con el proyecto de Ley que amplía el margen de preferencia al 40% en compras públicas a productos de origen nacional del cual se verían severamente afectados y considera que uno de los grandes desafíos es el control de las leyes ambientales en cuanto a los niveles de contaminación de los automotores.
CADAM aporta al fisco en concepto de impuestos aduaneros cerca de USD 150 millones de dólares al año, aparte de otros impuestos y es un gremio que brinda al país mucha capacitación con los avances tecnológicos del rubro en países como Japón, Alemania, Estados Unidos, donde se encuentran los mejores centros de capacitación del mundo.
Esta cámara además brinda trabajo a toda una red de mipymes dando un efecto multiplicador a la economía. Además, es la movilidad en general de la construcción con automóviles, camionetas, tractores, maquinarias viales, motocicletas, camiones de cargas y de buses, contribuyendo al desarrollo del país.
E- ¿Cuál es la situación actual de los asociados de la CADAM como consecuencia de la actual crisis sanitaria? ¿Cómo las empresas miembros han logrado sobrellevar esta situación?
R- El mes de abril fue el mes más difícil en la historia para todos porque la cuarentena era total, salvo personal indispensable de blanco. La parte que siguió moviendo algo era el sector agrícola ganadero y también la parte de la construcción de obras públicas, porque las obras civiles recién empezaron en mayo. Ahora de a poco las cosas se van recuperando con planes muy especiales para aquellos que pueden acceder. El sector de la motocicleta tiene una recuperación más rápida ya que mucha gente también por seguridad, por el tema del covid-19, procura tener un medio de movilidad propia. El transitar a la normalidad es lenta, sin embargo, vamos hacia un mejoramiento de la situación ya que también el resto de la economía está volviendo. De nada sirve que solamente nuestro sector sea habilitado y no los demás porque no habría compradores, entonces si toda la economía funciona con las medidas de seguridad las operaciones comerciales irán volviendo de a poco.
La crisis afectó las logísticas en abril, se cerraron los aeropuertos, por más que las cargas no se suspendieron, era todo un problema traer los repuestos, también las fábricas en general a nivel mundial cerraron todas, se tuvo que esperar para poder embarcar los repuestos, porque las fábricas dejaron de producir vehículos y autopartes durante todo el mes de abril, y eso generó bastantes problemas. Actualmente ya se está solucionando están llegando las partes, pero todo fue menos, tampoco había demanda, el mundo entero está de a poco retornando, en algunos lugares con mayores dificultades que otro.
E- Leíamos que están en contra del Proyecto de Ley que modifica el Artículo 2 de la Ley N° 4.558/11 “Que establece mecanismos de apoyo a la producción y empleo nacional, a través de los procesos de Contrataciones Públicas y eleva los márgenes de preferencia”, ¿podría profundizar al respecto?
R- Creemos que va en contra de lo debería, de cómo establecer un sistema que ayude a la recuperación económica de todos los sectores, de todas las empresas paraguayas. Estamos convencidos que no va a ayudar, sino va a fomentar la corrupción y que las empresas quieran producir con falta de competitividad y más caro. No están fomentado el desarrollo, la tecnología, inversión y la innovación. Porque ¿Dónde está la competitividad? ¿Dónde está que el producto sea bueno? ¿Dónde está que tenga ISO 9000? El Estado somos todos que contribuimos con nuestros impuestos.
E- Además de la actual crisis generada por el coronavirus, ¿cuáles son los otros temas pendientes de la CADAM?
R- Son los transportes en general y también la organización de los diferentes eventos que realizamos como el expo CADAM Motor Show que es en noviembre donde se presentan las novedades, eso recién en agosto vamos a saber si se va poder hacer, lo mismo con la expo de motocicleta, lo mismo de la feria de usados y todo esto está siendo afectado por esta situación sanitaria. Estos tipos de ferias son presenciales, pero nos tomamos el tiempo hasta mediado de agosto para definir la situación.
E- ¿Cuál es el desafío de CADAM de cara a sus 55 años?
R- Este 55° aniversario de CADAM ha sido de mucha lucha en este camino. Por ejemplo, en Paraguay era medio normal el auto robado que se compraba muy económicamente y quien compraba un auto legal era considerado un tonto. Se logró con el tiempo regularizar la situación. Ahora el gran desafío es que tanto los nuevos y usados cumplan con los requisitos de las leyes vigentes en el tema ambiental y en el tema de seguridad, es el siguiente paso porque las leyes tenemos que cumplir todos, y esperamos nosotros que las instituciones encargadas de hacer cumplir la ley lo hagan.
Tenemos en este momento el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible- MADES, la ley dice que los vehículos que vienen al Paraguay sean nuevos o usados tienen que pasar ciertos exámenes con relación a la contaminación del ambiente, hay países que esta verificación de monóxidos de carbonos está en nivel euro 6, es casi nada de contaminación, por eso también es que empiezan los autos eléctricos también buscando la no contaminación, el ahorro de combustible, etc. Ese el camino hacia el futuro tiene mucha tecnología y Paraguay siendo el mayor productor mundial de energía limpia per cápita con sus tres hidroeléctricas, Acaray, Yacyreta, e Itaipú, tiene todo para ser un país que realmente aporte fuerte al desarrollo eléctrico en todos sentidos, lo que va a hacer que Paraguay consuma lo que produce y que también, ya que no somos productores de petróleos, ahorremos divisas en la importación.
E- El MADES argumenta debilidades presupuestarias para poder implementar todas las leyes que tienen y que sufrió un recorte de presupuesto ahora que paso al rango de Ministerio.
R- El tema presupuesto siempre es un gran desafío. Esperemos que tengan el presupuesto necesario para hacer cumplir la ley. Lo peor que puede existir en un país es que las leyes no se puedan cumplir debido a problemas presupuestarios, e imagínese la seguridad, la salud, la educación, que no se puedan cumplir por problemas presupuestarios es lamentable, y que por otro lado uno vea despilfarro, corrupción con los bienes y servicios, y con todo lo que se recauda realmente da pena, esperamos que los recursos públicos puedan ser utilizados adecuadamente.
La operadora mayorista Maral Turismo organiza un vuelo de repatriación desde Asunción a México DF. El vuelo se realiza con el apoyo de Copa Airlines es una aeronave con capacidad para 144 pasajeros en clase económica y 10 en ejecutiva y partirá rumbo a Ciudad de México el 1 de julio a las 20:08 horas.
Esta iniciativa cuenta con el apoyo de la Embajada de México, que busca repatriar a los mexicanos que debido a la pandemia se debieron quedar en Paraguay.
El vuelo a México permite también conectar a Estados Unidos, Canadá y otros países ya que el país no cerró sus fronteras durante la crisis de COVID-19.
No obstante, mencionan que las personas que necesiten a viajar a México o reconectar sus vuelos por razones humanitarias podrán solicitar el servicio.
Al ser operados los vuelos los vuelos por Copa Airlines, ambos vuelos tendrán una parada técnica en la ciudad de Panamá, donde se realizará el cambio de tripulación y recarga de combustible.
La Comisión Europea dio la luz verde a Alemania para contribuir con 6.000 millones de euros para la recapitalización de Deutsche Lufthansa AG (DLH), la empresa matriz del Grupo Lufthansa.
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“Alemania contribuirá con 6.000 millones de euros a la recapitalización de Lufthansa, junto con una garantía estatal de 3.000 millones de euros sobre un préstamo. Esta cantidad sustancial de ayuda ayudará a Lufthansa a resistir la actual crisis del coronavirus que ha golpeado en particular al sector de las aerolíneas”, menciona el comunicado a la comisaria europea de Competencia y vicepresidenta ejecutiva de la Comisión, Margrethe Vestager, publicado por Agencia IP.
Según Vestager, “Lufthansa se ha comprometido a ofrecer slots y activos adicionales en sus aeropuertos centrales de Frankfurt y Múnich”, lo que proporciona a la competencia “la oportunidad de ingresar en esos mercados, asegurando unos precios justos y una mayor variedad para los consumidores europeos”.
La Comisión consideró que la medida alemana se ajusta al artículo 107 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE) y a las condiciones establecidas en el Marco temporal adoptado por la Comisión el 19 de marzo de 2020 y modificado el 3 de abril de 2020 y el 8 de mayo de 2020.
La recapitalización será financiada por el Fondo de Estabilización Económica, un fondo establecido por Alemania para brindar apoyo financiero a las empresas nacionales afectadas por la pandemia de coronavirus.
El grupo DLH incluye las aerolíneas Deutsche Lufthansa, Swiss International, Brussels Airlines, Austrian Airlines, Air Dolomiti, Eurowings, Germanwings, Edelweiss Air y SunExpress Deutschland.
A principios de este mes, el grupo Lufthansa reportó pérdidas netas de 2.100 millones de euros en el primer trimestre de 2020 debido a la crisis del COVID-19.
Presidentes latinoamericanos solicitaron a los organismos financieros internacionales la aplicación de medidas adicionales de apoyo para la región, que contemplen préstamos de largo plazo y donaciones para fortalecer la salud y garantizar la asistencia a los sectores más afectados de la población.
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En el encuentro se realizó este martes a través de una videoconferencia del que participaron los mandatarios de Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Perú, Paraguay, República Dominicana y Uruguay.
Igualmente estuvieron el presidente del Banco de Desarrollo de América Latina, Luis Carranza, el presidente del Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Dante Mossi, la secretaria general iberoamericana, Rebeca Grynspan y la secretaria general de Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) Alicia Bárcena.
En la declaración, los firmantes expresan que “América Latina y el Caribe se enfrentan a la peor recesión económica de las últimas décadas como consecuencia de la pandemia de la covid-19” y que, de acuerdo con las previsiones de los principales organismos internacionales, los países latinoamericanos y del Caribe sufrirán de manera especialmente aguda las consecuencias de esta crisis.
“Es previsible que sus efectos económicos y sociales sean profundos y provoquen un aumento considerable de las tasas de pobreza y desigualdad en toda la región”, refiere la declaración.
Por otra parte, consideran necesario adoptar un enfoque “innovador y ambicioso” que permita mitigar el impacto de la crisis y recuperar la senda de un crecimiento sostenible e inclusivo que promueva el progreso económico y social “sin dejar a nadie atrás”.
En ese sentido, menciona el documento que los gobiernos decidieron poner en marca la iniciativa “Juntos por una Respuesta para América Latina y el Caribe ante la Covid-19” que pretende impulsar un mayor apoyo financiero y técnico a los países de América Latina y el Caribe y ayudarles a dotarse de los recursos necesarios para afrontar con éxito el desafío de la covid-19 y sus consecuencias sanitarias, sociales, económicas y financieras.
En ese sentido, refiere la declaración que las Instituciones Financieras Internacionales (IFIs) han respondido de forma oportuna y decidida, aumentando los recursos destinados a la región, flexibilizando sus instrumentos, y agilizando los procesos de desembolsos, entre otros. Sin embargo, esta crisis sin precedentes exige una respuesta aún más contundente, coordinada y adaptada a las necesidades de los países.
Los firmantes hicieron un llamado a las Instituciones Financieras Internacionales para que, en este momento histórico y en coordinación con el resto de actores económicos y sociales regionales e internacionales, consideren medidas adicionales de apoyo para “ayudar a los países de América Latina y el Caribe, independientemente de su clasificación por nivel de renta y con especial énfasis en los más vulnerables, a superar con éxito esta crisis”.
Como parte de las medidas que los países sugieren considerar es que las Instituciones Financieras Internacionales puedan evaluar la articulación y ampliación de instrumentos de apoyo, tanto financieros como de asistencia técnica, en dos ámbitos de actuación: a nivel macroeconómico, a través de herramientas que permitan estabilizar los flujos de capital, garantizar la liquidez y aumentar el margen fiscal; y a nivel sectorial, mediante instrumentos que permitan reforzar los sistemas de salud y de protección social, con especial atención al empleo.
Para la macro economía proponen:
– Ampliar el margen fiscal mediante préstamos de largo plazo en condiciones adecuadas, garantías para relanzar la actividad económica y estudiar posibles reestructuraciones de pagos de deuda, caso por caso, a países altamente endeudados como consecuencia de la pandemia.
– Garantizar la liquidez facilitando el acceso a líneas swap de divisas, emitiendo y reasignando derechos especiales de giro y proporcionando líneas de crédito de rápido acceso.
– Extender garantías para apoyar la financiación mixta de inversiones sostenibles y crear mecanismos para estabilizar los flujos de capital.
En cuanto a los instrumentos que permitan reforzar los sistemas de salud y de protección social, proponen:
– Préstamos blandos, posibles donaciones bilaterales y reasignación de recursos previamente aprobados para reforzar urgentemente las capacidades presentes y futuras de los sistemas de salud nacionales.
– Préstamos blandos, posibles donaciones bilaterales y reasignación de recursos previamente aprobados para financiar, entre otros: a) programas de reactivación productiva, incluida la mejora de la infraestructura fronteriza que fomente mayor integración regional; b) apoyo al empleo y fortalecimiento de los sistemas de protección social; y c) sostén a las micro, pequeñas y medianas empresas, con especial atención a aumentar su inserción internacional e integración en cadenas globales de valor.
– Asistencia técnica para fortalecer los sistemas de protección social, reforzar la capacidad de gestión y aumentar la progresividad de los sistemas fiscales, de forma que las políticas sociales sean aún más efectivas y orientadas a los más vulnerables y se mejore la eficiencia y calidad del gasto público.
Las instituciones financieras internacionales actuarán de acuerdo con sus respectivos mandatos y marcos jurídicos. Evaluarán las necesidades de capital requerido para proporcionar una respuesta adecuada y eficaz ante la crisis sanitaria y económica generada por la pandemia, preservando al tiempo su calidad crediticia.
Esta declaración fue suscrita por Alberto Fernández, presidente de Argentina; Mia Mottley, primera ministra de Barbados; Iván Duque, presidente de Colombia; Carlos Alvarado, presidente de Costa Rica; Sebastián Piñera, presidente de Chile; Lenín Moreno, presidente de Ecuador; Pedro Sánchez, presidente del Gobierno de España; Mario Abdo Benítez, presidente de Paraguay; Martín Vizcarra, presidente de Perú; Danilo Medina, presidente de República Dominicana; Luis Lacalle Pou, presidente de Uruguay; Alicia Bárcena, secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina; y Rebeca Grynspan, secretaria general Iberoamericana.
La Entidad Binacional Yacyretá (EBY) desarrolla un proyecto de recuperación y formalización del trabajo en olerías, uno de los rubros de ingreso más importantes para los pobladores del distrito de Coronel Bogado, departamento de Itapúa.
Foto: EBY
Como la mayoría de las actividades productivas, este sector fue muy golpeado a raíz de la paralización causada por la pandemia de covid-19. Con este plan se busca mejorar la calidad del producto y lograr un flujo de comercialización razonable que permita mayores ingresos a los trabajadores, según comunicó la EBY.
Actualmente se realiza un relevamiento de datos para elaborar un informe técnico y avanzar en la propuesta.
El responsable del área de reasentamiento del sector olerías y cerámica de la EBY, Víctor Acevedo, visitó a los trabajadores involucrados, con el fin de socializar la puesta en marcha del proyecto.
Uno de los oleros que integra la Asociación de Oleros, Fabio Silva, explicó que todos los miembros están muy interesados y entusiasmados con la recuperación y formalización de esta actividad, principalmente porque puede significar el mejoramiento de la calidad de vida de las familias que se dedican a este rubro. La formalización de estas unidades productivas también es otro objetivo del proyecto de la EBY, que permitiría que los trabajadores de las cerámicas puedan acceder, por ejemplo, a un seguro médico atendiendo las precarias condiciones en que la mayoría desarrolla su tarea.
