back to top
23.8 C
Asunción
martes, abril 7, 2026
Inicio Blog Página 403

Diputados establece 2% como tope de déficit fiscal para cierre del año

0
diputados
diputados

Diputados aprobó ayer el proyecto de ley que eleva el tope de déficit fiscal de 1,5% a 2% del PIB, reduciendo la brecha de hasta 3% que el Senado le otorgó en primera instancia al Gobierno de Mario Abdo Benítez.

Luego de horas de debate, en donde se expusieron los pros y contras del proyecto de ley y la mayoría de los oradores lanzó críticas contra el gobierno de Abdo Benítez, porque la medida podría significar abrir la canilla al despilfarro público, finalmente la Cámara de Diputados optó en mayoría por aumentar el tope de déficit hasta un 2% (US$ 800 millones).

El Ejecutivo había solicitado que se le autorice la posibilidad de cerrar el ejercicio 2019 con un saldo rojo de hasta 3% (US$ 1.200 millones), como lo establece excepcionalmente la Ley de Responsabilidad Fiscal bajo ciertos requisitos, aunque el ministro de Hacienda, Benigno López, señaló que no pasaría de 2,5% (US$ 1.000 millones).

La Cámara de Senadores, la semana pasada aprobó por amplia mayoría el proyecto de ley propuesto por el Ejecutivo, porque coincidieron en que es necesario mantener las inversiones para reactivar la economía e iniciar un 2020 con mejor panorama.

Además, incluyeron un artículo que establece que los fondos serán utilizados exclusivamente para inversión y no para gastos corrientes, disposición que Diputados decidió mantenerlo.

El proyecto de ley vuelve a consideración de la Cámara Alta para una segunda vuelta y se estima que en esta instancia se ratificará la media sanción inicial, por lo que el tema posteriormente pasará a la Cámara Baja para su definición.

Durante el debate, los partidos de oposición plantearon mantener el tope de 1,5% porque consideran que en realidad se terminará financiando gastos rígidos, aumentos salariales y que esta tendencia de “bicicletar” la deuda seguirá el próximo año para encaminar al país a una cesación de pago, de acuerdo con la exposición realizada por el diputado Edgar Acosta, Carlos Rejala, Sebastián García, Kattya González, Celeste Amarilla, entre otros.

Ese sentido, reclamaron al Ejecutivo sobre que no hay señales de que se reducirá el gasto público ni que mejorará los servicios para la ciudadanía.

Basilio Núñez, colorado cartista, señaló que la Ley de Responsabilidad Fiscal es un “patrimonio” y es fundamental para la economía, recordando que durante el gobierno de Horacio Cartes se intentó elevar el tope en 0,5% y no se logró, por lo que dijo que le llamaba la atención que ahora que se busca elevar al 3%, los gremios empresariales que en aquel entonces se opusieron, se llamen a silencio.

Cartes, sin embargo, no solo quiso elevar el tope sino también modificar la ley para endeudar más al país con el mismo argumento: invertir más en obras.

La propuesta del Ejecutivo fue defendida por los diputados Carlos Núñez Salinas, Jazmín Narváez, Arnaldo Samaniego, entre otros, asegurando que servirá para reactivar la economía por la vía de la inversión en obras públicas.

Al mes de octubre el déficit fiscal ya alcanzó el tope de 1,5% del PIB establecido por la Ley de Responsabilidad Fiscal, restando aún dos meses para fin de año. En tanto, el anualizado (12 meses) se situó en 2,3%. Este último sirve de referencia al Ministerio de Hacienda para determinar la tendencia que va a tender este indicador para el cierre.

ABC color

Se complica provisión de gas desde Bolivia y puede escasear

0
gas de Bolivia
gas de Bolivia

Importadoras privadas y Petropar ya están teniendo complicaciones para traer cargas de gas licuado de petróleo (GLP) de la estatal boliviana YPFB. Ya no permiten entrar ni salir en el vecino país.

El grave conflicto institucional que está atravesando Bolivia dejó abierta la posibilidad de un desabastecimiento de gas en nuestro país, atendiendo a que la estatal boliviana YPFB es la única proveedora actualmente. Importadores y distribuidores señalan que debido al conflicto interno del vecino país no pueden retirar el combustible hace quince días.

“Está complicado. De momento no podemos retirar para cumplir lo requerido de acuerdo al contrato hace quince días”, sostuvo el titular de la Cámara Paraguaya del Gas (Capagas), Pedro Balotta, sobre cómo está afectando la crisis boliviana.

Apuntó que no existe interlocutor alguno de la empresa estatal de Bolivia y que actualmente es la única que provee el gas a Paraguay. “Nadie dice nada, nadie sabe nada. El ministro de energía creo que renunció y ahora están esperando que entre la gente nueva. En este momento está perdida la pelota”, puntualizó.

Sobre la comercialización local en estas condiciones, el empresario dijo que tienen aún stock de GLP, aunque se verán un poco apretados para aguantar hasta fin de mes, tiempo en el cual se estima que ya va a estar más calmado el ambiente en Bolivia.

“En realidad ya afecta porque no podemos retirar. El cierre de fronteras es el problema para entrar y salir y también para retirar el gas. No se puede entrar ni salir. Estamos trancados”, precisó.

Balotta dijo que está hablando con la Cancillería, pero es un tema que probablemente van a tener que resolver por cuenta propia, buscando quién queda como autoridad competente para retirar las cargas.

“Tenemos contratos firmados, pero que también tienen previsto casos de fuerza mayor y ahora lo están teniendo. Creo que hay posibilidades de destrabar aunque no puedo decir si será inmediata”, enfatizó.

La alternativa que manejan si se alarga la crisis boliviana, es traer de Argentina que en esta época suele tener excedente, pero que puede hacer subir el precio teniendo en cuenta que es más caro.

Por su parte, la presidenta de Petropar, Patricia Samudio, precisó que los camiones de la empresa no alcanzaron a cruzar la frontera porque no se les permitió. Dijo que tienen stock para proveer a sus clientes hasta enero y solo tienen una participación del diez por ciento del mercado.

“Estamos viendo con Argentina también como Petropar, pero no nos confirman volumen. Me llamaron también de los emblemas privados y vamos a reunirnos y ver medidas preventivas para evitar desabastecimiento”, remarcó.

Samudio refirió que las llamadas a la estatal boliviana solo son respondidas por secretarias quienes dicen que en quince días se estará normalizando la entrega, pero esto no es confirmado por ninguna autoridad. Finalmente, indicó que eventualmente se verán obligados a comprar de Argentina y tendrán que pagar más caro por el producto.

ÚH

Se agrava caída de envío de soja por baja disponibilidad

0
granos-de-soja
granos-de-soja

Entre enero y octubre se exportó la oleaginosa paraguaya al mercado internacional 19% menos que el mismo periodo del año pasado.

Esta tendencia va empeorando por el escaso volumen disponible, que responde a su vez a la baja producción de la campaña 2018-2019.

Al cierre del décimo mes se exportaron 4.790.423 toneladas de soja, por debajo de las 5.941.573 toneladas destinadas el año pasado en la misma temporada, de acuerdo a la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas.

Esta situación también repercute en una menor industrialización de los granos, por lo que también se redujo el envío de aceite y harina de soja, según el informe de Comercio Exterior del Banco Central del Paraguay.

La asesora de Capeco, Sonia Tomassone, explicó que este fenómeno ocurre por la disminución en un 24% de la producción de en la zafra anterior debido a factores climáticos.

Se refiere a la falta de lluvias que riegan las plantaciones y que finalmente determinan el éxito de la cosecha.

En esa ocasión se llegaron a sembrar 2,8 millones de hectáreas de las 3,5 millones proyectadas, cantidad que en la presente campaña los productores insisten en completar.

Tomassone advirtió que este comportamiento puede ir agravándose porque justamente se va agotando el stock disponible de la materia prima.

El 70% de la soja paraguaya se exporta a Argentina, que la procesa para volver a enviar a otros países. Le sigue Rusia en un 15% y la Unión Europea en 10%, mientras que otros mercados son Brasil e Israel, entre otros que participan en menor medida de la transacción.

Esta semana se debe completar el cultivo de las semillas. La escasez de agua sigue afectando a las zonas productivas del Norte.

ÚH

MIC presenta mesa de autopartes con miras a desarrollar el sector

0
MIC-Paraguay
MIC-Paraguay

El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) lanzó ayer la mesa sectorial de autopartes y ensamblaje de la Red de Exportaciones (Rediex). Es una de las ocho mesas sectoriales creadas para tratar de hacer la matriz de competitividad y elaborar un plan de desarrollo automotriz.

La presentación se realizó durante una reunión presidida por la titular del ministerio Liz Cramer y representantes de gremios de autopartes y ensambladoras de vehículos del país.

Este lanzamiento forma parte de un programa de “Apoyo en servicios de desarrollo empresarial a empresas exportadoras paraguayas”.

La ministra Cramer dijo que, como se sabe, Rediex fue relanzado y recuperó una estructura de máxima autoridad, a través de la cual fueron creadas mesas sectoriales que fueron bastante difíciles de seleccionar y entre ellas una será para las autopartes y ensamblaje de vehículos.

Añadió que han decidido que cada mesa debe tener un gerente que agrupará a los subsectores, ver los intereses de cada uno y tratar de hacer la matriz de competitividad en forma completa.

“Nuestra ambición es que cada una de las mesas sectoriales de Rediex tengan una hoja de ruta a futuro, que tengan un plan de desarrollo de ese sector. Tener un plan de desarrollo automotriz sería para mí un orgullo con cooperación extranjera y con las partes acordadas de aquí a veinte años. Pero, en principio, esta mesa es la primera parte que se dedicará a tomar los temas de urgencia y prioritarios”, recalcó.

Precisó que el programa se financia con un préstamo integral de Rediex de diez millones de dólares por cuatro años, tiene estructura financiera propia y cada gerente de las mesas la estructura tendrá su propia estructura administrativa los fondos para el cofinanciamiento. “Es una bolsa por la cual compiten todas las mesas y no hay una cantidad determinada para cada una”, enfatizó.

Por su parte, Martín Cuadro, presidente de la Asociación de Industrias Autopartistas del Paraguay (AIAP) y el titular de la Cámara Industrial Paraguaya de Motocicletas y Autopartes (Cipama), Jorge Samaniego, felicitaron al gobierno por la reciente firma del acuerdo automotriz con Argentina y se mostraron abiertos a colaborar con este programa para defender los intereses de las industrias nacionales del sector y recibir nuevas inversiones.

A su turno, el director nacional de Rediex, Mario Romero Levera, consideró muy importante la creación de esta plataforma sectorial de autopartes y ensamblaje, a partir de ahora será un espacio de comunicación como país, con la visión de crecer y establecer acciones.

ÚH

La INC redujo en un 50% el despacho

0

La Industria Nacional del Cemento (INC) redujo en un cincuenta por ciento el despacho de bolsas de cemento, según su página web.

Luego de haber mantenido un promedio por encima de cincuenta mil bolsas, ahora se entrega solo la mitad, debido a las dificultades que está generando la gran bajante del río Paraguay.

El titular de la empresa, Ernesto Benítez, había anunciado que esta situación se extendería al menos entre ocho y diez días. En la INC señalaron ayer que para la llegada de clínker a Villeta el sábado y domingo últimos, se vieron obligados a hacer una jugada logística de dividir en tres las cargas de los buques para que puedan llegar.

También ratificaron que en el mercado hay suficiente cantidad de cemento de la INC en los depósitos para satisfacer la demanda del momento.

ÚH

Cámara Baja decide hoy sobre aumento del déficit fiscal

0
diputados-deficit
diputados-deficit

El proyecto de ley presentado por el Ministerio de Hacienda, que pretende dejar sin efecto por este año el tope del déficit establecido en la Ley de Responsabilidad Fiscal (LRF), es analizado hoy por Diputados en sesión extraordinaria. El planteamiento figura como décimo punto del orden del día.

Esta propuesta ya obtuvo media sanción del Senado el jueves pasado, pero en la Cámara Baja el panorama es incierto, debido a que algunas bancadas, como la de los liberales, aún no definieron su postura.

Por otro lado, el bloque cartista anunció su posición en contra de la iniciativa del Poder Ejecutivo. En el mismo sentido se expresaron los patriaqueridistas y los parlamentarios del Partido Encuentro Nacional.

El proyecto de ley enviado por Hacienda al Congreso autoriza a ampliar el déficit hasta el 3% del PIB, lo que equivale al doble de lo fijado en la LRF.

Si esto es confirmado por la Cámara Baja, el Fisco podrá elevar el déficit hasta USD 1.200 millones este año. No obstante, si el documento es rechazado, vuelve al Senado para su ratificación o aceptación del rechazo.

El ministro de Hacienda, Benigno López, afirmó que si bien se pone un límite del 3% del PIB en el proyecto de ley, las proyecciones del Gobierno indican que se cerrará el año con un agujero fiscal equivalente al 2,5% del PIB, es decir, USD 1.000 millones.

El déficit fiscal ya llegó al tope de lo establecido en la LRF al cierre del décimo mes del año, por lo que desde el Ministerio de Hacienda insistieron con la sanción del proyecto de ley que autoriza a duplicar el saldo rojo para no frenar las inversiones previstas dentro del plan de reactivación económica.

De acuerdo con el informe de situación financiera (Situfin) presentado la semana pasada por el Fisco, el déficit registrado entre enero y octubre llegó a los G. 3,55 billones (USD 551,3 millones), lo que equivale al 1,5% del PIB.

Según el reporte de la cartera, esta situación se produjo principalmente por la desaceleración de los ingresos tributarios. La última proyección indica que este año se recaudarán USD 300 millones menos de lo previsto a inicios del ejercicio.

El aumento del déficit le permitirá al Gobierno Nacional dar continuidad a unos 20 grandes proyectos de inversión en infraestructura.

ÚH

Hacienda asegura que el déficit volverá el próximo año a 1,5%

0
M.-de-Hacienda
M.-de-Hacienda

Las autoridades del Ministerio de Hacienda aseguran que el próximo año el déficit fiscal del gobierno central se situará de vuelta dentro del tope de 1,5% del PIB, tras cerrar el presente ejercicio en 2,5% o más.

La cartera fiscal aguarda en esta semana que la Cámara de Diputados sancione el proyecto de ley que amplía el tope de déficit fiscal de 1,5% a 3% del PIB, para mantener el ritmo de ejecución de la inversión pública en infraestructura.

El proyecto tiene media sanción de la Cámara de Senadores y durante el debate en esta instancia, la semana pasada, algunos parlamentarios como el senador cartista Sergio Godoy, señalaron que en 2020 se estaría repitiendo esta historia. Godoy, de esta manera, daría como un hecho que el saldo rojo se mantendrá de ahora en adelante por encima del límite inicial establecido por la Ley de Responsabilidad Fiscal (LRF).

El viceministro de Economía del Ministerio de Hacienda, Humberto Colmán, y la directora de Política Macrofiscal, Vivian Casco, aseguran que para el próximo ejercicio el déficit volverá dentro del marco establecido de 1,5% del PIB (US$ 600 millones).

Colmán sostiene que entre 70% y 80% del déficit adicional es consecuencia de factores transitorios y cíclicos, por lo que la vuelta a los niveles debería resolverse sin problemas el año que viene.

El viceministro reconoció que lo dicho por el legislador es un escenario que no se puede descartar, pero que volver a 1,5% de déficit es un desafío y un compromiso del Ejecutivo, por lo que el proyecto de presupuesto 2020 está en ese nivel y esto “es una clara evidencia de ese compromiso”.

Considera que las medidas de racionalización del gasto adoptadas este año y para el próximo, más la recuperación de la economía, le darán al fisco un mayor margen de maniobras.

Casco, por su parte, indicó que también el próximo año se deberá aplicar un “riguroso plan financiero” del presupuesto para limitar los gastos.

La autoridades de Hacienda, sin embargo, dejaron en claro que todo esto se podría descompaginar si el Congreso decide aumentar los gastos en el presupuesto y, peor aún, si otorga los aumentos salariales reclamados por los funcionarios.

Las entidades y sindicatos piden que se incorporen en el proyecto de presupuesto 2020 incrementos salariales que van desde un 10% hasta 28,9%.

El ministro de Hacienda, Benigno López, había señalado que la idea es que con esta ejecución en obras de construcción se cerraría el año con un déficit de 2,5% y daría la posibilidad de iniciar el año 2020 en mejores condiciones económicas.

De acuerdo con el informe que se dio a conocer, entre noviembre y diciembre quieren liberar a través de inversiones en obras de infraestructura unos US$ 201 millones.

El gobierno central cerrará este ejercicio por octavo año consecutivo con déficit fiscal -desde 2012- y sin un cronograma que indique cómo se irá reduciendo para volver alguna vez a un equilibrio. El último superávit logrado fue en 2011, equivalente a 0,7% del PIB. El incremento del tope de déficit para muchos no es otra cosa que “abrir la canilla” para seguir con el despilfarro público, porque de lo contrario bastaría con recortar los gastos innecesarios y mejorar la calidad, para disponer de mayores recursos en esta complicada coyuntura económica.

ABC color

Encarnacenos optan por combustibles argentinos

0
Combustible
Combustible

La ventaja cambiaria y la aparente mejor calidad de los combustibles de Argentina son un poderoso atractivo para los automovilistas encarnacenos, quienes con mayor asiduidad cruzan a la limítrofe ciudad de Posadas para llenar los tanques de sus vehículos.

Las ventajas oscilan entre 800 y 1.000 guaraníes por litro, dependiendo de la clase de combustible requerida. “Muchos paraguayos vienen a cargar”, afirmó un operario de estación de servicios de la vecina ciudad, y aunque la diferencia no es muy alta (no pasa de los G. 1.000 por litro), el factor que aparentemente influye en la preferencia de los conductores paraguayos es la calidad del combustible y su consecuente mayor rendimiento en el recorrido o kilometraje.

“Yo voy esporádicamente a Posadas porque no me gusta hacer largas filas en el puente, pero cada vez que voy aprovecho para llenar el tanque. Pero sé de muchas personas que van con frecuencia y prefieren cargar en Posadas”, refirió Carlos Bado, automovilista encarnaceno.

La cotización de la moneda argentina se encuentra estabilizada desde hace un par de meses en G. 100 por cada peso, para la compra, y G. 91 por unidad para la venta. Esto es, con G. 100.000 se compran 1.000 pesos argentinos al cambio actual.

Los valores de venta de los combustibles en Posadas oscilan entre 53 y 53.9 pesos para la nafta súper, lo que equivale a unos G. 5.300 por litro, mientras que la nafta súper aditivada tiene como precios entre los $ 59,5 y $ 59,99, lo que equivale a unos G. 5.900 a G. 6.000.

El diésel 500, o diésel común, está en $ 49,5 por litro, lo que equivale a unos G. 4.950, y el diésel aditivado o Premium cuesta entre $ 58 y 60, esto es, G. 5.800 y 6.000 por litro.

En Encarnación la nafta más económica, dependiendo del emblema, está en alrededor de G. 5.150 el litro; G. 6.030 la nafta aditivada, y G. 6.890 la nafta súper aditivada. Los combustibles diesel oscilan entre G. 5.340 (el “común”) y G. 6.350 (diesel aditivado).

Una opinión compartida por quienes optan por cruzar la frontera para cargar el combustible es que el motor experimenta un mejor rendimiento y también dura más el combustible.

ABC color

Centro de control de billetaje costará USD 4,3 millones

0
billetaje
billetaje

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) licitó la construcción del Centro de Control y Monitoreo (CCM) del billetaje electrónico, que costará al Estado G. 20.080 millones (USD 4,3 millones al cambio actual), según el llamado publicado en el portal de Contrataciones Públicas.

La apertura de ofertas de la convocatoria, que se lanzó con total sigilo, se realizará el próximo 15 de noviembre.

El Viceministro de Transporte, Pedro Britos, señaló que con esta contratación se concretará “todo el sistema de un centro que hará el control del billetaje electrónico como software, hardware, edificación edilicia, todo el desarrollo que va estar conectado 24/7 a los validadores de los buses que operarán con el sistema”.

Según el pliego de la licitación, el CCM estará operado por funcionarios del Viceministerio de Trasporte, que serán instruidos especialmente para esta tarea.

Britos añadió que con esta inversión estatal se va a sincerar la cantidad de pasajeros y los subsidios que se pagan a las empresas.

“A través del CMC, cuando esté implementado en un 100%, facilitará a Hacienda los datos del conteo exacto de pasajeros, para que el subsidio se pague ya pasajero por pasajero. Para el tema tributario también va ser una herramienta de control. Va a ser el cerebro y corazón de todo el sistema de billetaje”, enfatizó el funcionario.

Asimismo, el pliego de la licitación en curso resalta que funcionará en espacios físicos especialmente construidos y equipados dentro de las instalaciones del Viceministerio, contemplando todos los implementos necesarios para un óptimo desempeño y atendiendo los últimos avances de la industria en cuanto a implementaciones de tecnología para monitoreo y control se refiere.

Además, señala que será necesaria una sala de crisis, donde se reunirán los involucrados en los diversos temas que hacen a la misión del Viceministerio, donde también se contará con información en tiempo real.

Vale señalar que el sistema de billetaje se llevó adelante bajo una modalidad de homologación, donde las empresas EPAS y TDP desarrollaron todo el sistema con sus propios recursos.

Con el CCM se les controlará a ambas empresas, función que otorga la ley del billetaje al Viceministerio de Transporte.

“En caso de alguna controversia entre ambas empresas, el centro del ministerio es el sistema que va permitir dirimir esos conflictos”, explicó Britos.

El billetaje electrónico comenzó a regir desde el 23 de octubre para buses diferenciales y convencionales que circulan en Asunción y área metropolitana. Son unos 800 colectivos, de 28 líneas de transporte, los habilitados para el cobro con este nuevo sistema.

Durante este primer año de implementación del billetaje electrónico se podrá seguir pagando en efectivo hasta lograr el ajuste del sistema.

ÚH

Abdo pide a la ciudadanía cuidar el medio ambiente

0
Mario-Abdo
Mario-Abdo

El presidente Mario Abdo hizo ayer un llamado a la conciencia y compromiso ciudadano para mantener limpios los cauces hídricos y mantener sano el medio ambiente. El Mandatario realizó un sobrevuelo en la zona del lago Ypacaraí, la ribera del río Paraguay, Lambaré, y posteriormente en Itapytãpunta.

Abdo Benítez verificó ayer a la mañana las tareas de limpieza a cargo de efectivos de las Fuerzas Armadas en la populosa zona capitalina de Itapytãpunta, ante la bajante del río Paraguay.

El Jefe de Estado previamente hizo un sobrevuelo en helicóptero en la zona del lago Ypacaraí, luego la ribera del río Paraguay en Itá Enramada, Lambaré, y posteriormente Itapytãpunta para conocer las condiciones del cauce, tras la bajante de las aguas.

En diálogo con periodistas, el Mandatario hizo un llamado a la conciencia y compromiso ciudadano para mantener limpio los cauces hídricos y mantener sano el medio ambiente.

“Es una oportunidad para hacer una gran limpieza que ya lo estamos haciendo, la Costanera quedó muy linda, donde estuvimos ayer, pero falta mucho por hacer y haremos todo lo que se pueda. Vamos a hacer lo que se pueda, y por sobre todo, generar conciencia, que seamos un poco más conscientes (la ciudadanía) sobre la necesidad de no tirar en cualquier lado nuestra basura”, enfatizó.

El Jefe de Estado reiteró que se ejecutarán las acciones necesarias.

En relación al lago Ypacaraí, específicamente en San Bernardino, la situación no es grave, a excepción de la ribera en Asunción y San Antonio, en el departamento Central, donde el nivel del río es muy bajo y se tiene una gran cantidad de residuos.

Abdo Benítez sí expresó su preocupación por la bajante del río Paraguay, ya que puede impactar en el comercio, principalmente en lo relacionado a la exportación de granos que se realiza por vía fluvial.

“Se está haciendo intervenciones en los lugares en donde se necesitan”, indicó el Presidente, haciendo referencia a los trabajos de dragado.

Las tareas de limpieza a cargo de las FF.AA. y de la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN) continuarán en principio hasta el sábado y posteriormente se prevén acciones en otros puntos, como en el lago Ypacaraí, según se informó.

El presidente Mario Abdo felicitó ayer al personal en campo por su incansable labor. Más de 50 personales, tractores, camiones y lanchas fueron puestos a disposición por la SEN. También entregaron kits de limpieza, redes y pelotas para entretenimiento a pobladores.

ABC color