Itaipú Binacional destacó que la navegabilidad del Río Paraná se da mediante el aumento de la producción de la Central Hidroeléctrica sin abrir las compuertas, pero garantizando mayor flujo de agua.
En su informe, Itaipú observa un aumento de 800 Mw promedio por día desde el inicio de la operación especial, lo cual facilita esta operación al garantizar más agua.
La solicitud para que Itaipú aumente el caudal de descarga, fue hecha por la Cancillería Nacional directamente al Gobierno de Brasil tras un trabajo conjunto con la Entidad, con la participación del Ministerio de Minas y Energía, la Eletrobras, la Agencia Nacional del Agua y el Operador Nacional del Sistema Eléctrico (ONS) del vecino país.
El grupo negociador por Paraguay estuvo integrado por autoridades y técnicos de ITAIPU, los Ministerios de Obras Públicas, del Ambiente, la Marina Mercante, la Administración Nacional de Navegación y Puertos, Yacyretá y de la Comisión Mixta del Río Paraná (COMIP), bajo la coordinación de la Cancillería.
La Margen Derecha de Itaipú informó que esta vez no es necesaria la apertura del vertedero, puesto que la medida solo prevé un aumento en la producción de energía. Con más agua turbinada se obtendrá un mayor caudal aguas abajo del Paraná. El programa de operaciones que se inició el pasado lunes 3, se extenderá hasta el 16 de agosto, totalizando 13 días de operación. De lunes a viernes, habrá 7.500 metros cúbicos de agua por segundo (m³/s); y, los fines de semana, será de 7.100 m³/s, lo que representa un incremento de 1,000 m³/s en relación con el volumen actual.
Itaipú destaca que con esta nueva “ventana de agua” se estaría logrando un respiro importante a la economía nacional, afectada por estos tiempos de pandemia, permitiendo la salida de los productos nacionales, generando así una cadena de pagos con beneficios difundidos.
La primera operación llevada a cabo por Itaipú, fue realizada entre el 18 y el 29 de mayo, con la apertura controlada del vertedero, lo cual aumentó el nivel del Río Paraná permitiendo el manejo de 170 barcazas cargadas de soja que estaban aguardando un mayor caudal para poder navegar. La medida posibilitó el flujo y el acceso a los puertos argentinos y uruguayos.
