La multinacional china Xiaomi presenta oficialmente este jueves su primer vehículo utilitario deportivo eléctrico, el YU7, consolidando su ambiciosa estrategia de diversificación hacia el sector automotriz que ya ha generado resultados excepcionales en los mercados financieros. Con una valoración que alcanza los 187.000 millones de dólares y un incremento accionario del 64% en lo que va del año, la compañía tecnológica ha logrado posicionarse como líder chino en el emergente mercado de vehículos eléctricos.
Rendimiento bursátil excepcional impulsa confianza inversora
El desempeño financiero de Xiaomi en los últimos 12 meses ha sido extraordinario, con sus acciones triplicando su valor y superando significativamente el índice de referencia de sus competidores. La empresa cotiza actualmente a 30 veces las ganancias futuras, un múltiplo que duplica al de Tencent Holdings y supera incluso al gigante estadounidense Apple, reflejando las altas expectativas del mercado sobre su transición hacia la movilidad eléctrica.
El consenso de analistas de Bloomberg proyecta una revalorización adicional del 16,3% en los próximos 12 meses, contrastando con el impresionante retorno del 219,3% registrado durante el último año. Particularmente notable es que cerca del 95% de los expertos financieros recomiendan la compra de títulos de la compañía, evidenciando la confianza generalizada en su estrategia de diversificación.
YU7: competidor directo del Tesla Model Y con inversión de 10.000 millones
El nuevo YU7 representa un competidor directo del Model Y de Tesla y constituye un pilar fundamental de la estrategia de 10.000 millones de dólares que Xiaomi ha destinado a su división de vehículos eléctricos. El SUV, con 4,99 metros de longitud, se comercializará en China en tres configuraciones distintas: una versión de motor único con 320 CV y autonomía de 835 kilómetros, y dos versiones de doble motor con potencias de 496 CV y 690 CV, ofreciendo autonomías de 760 y 770 kilómetros respectivamente.
La importancia estratégica del YU7 trasciende las métricas de performance, ya que simboliza la evolución del modelo de negocio de Xiaomi hacia un ecosistema integrado. La capacidad de sincronizar dispositivos móviles, electrodomésticos del hogar y automóviles representa una propuesta de valor única en el mercado global, donde ninguna otra empresa ha logrado conectar exitosamente estos tres segmentos tecnológicos.
Objetivos ambiciosos de producción y rentabilidad
Xiaomi ha establecido metas de entrega de 350.000 vehículos para 2025, más del doble de las cifras del año anterior, aprovechando el sólido debut de su sedán SU7. La compañía proyecta que su división de vehículos eléctricos alcance la rentabilidad en la segunda mitad de 2025, un hito crucial para validar su estrategia de diversificación.
El ritmo de pedidos del YU7 será determinante para escalar la producción, factor crítico para mejorar la rentabilidad por unidad en el negocio automotor. Las expectativas iniciales de la empresa apuntan a comercializar 100.000 unidades durante los primeros seis meses, una meta ambiciosa considerando que inicialmente el vehículo se comercializará exclusivamente en el mercado chino.
Récord histórico en Nürburgring con el SU7 Ultra
El prestigio tecnológico de Xiaomi recibió un impulso significativo cuando su sedán SU7 Ultra estableció un nuevo récord de vuelta rápida para vehículos eléctricos de producción en el legendario circuito de Nürburgring Nordschleife. El 1 de abril de 2025, conducido por Vincent Radermecker, el vehículo completó el trazado de 20,8 kilómetros en 7:04.957, destronando a competidores como el Porsche Taycan Turbo GT y el Rimac Nevera.
El SU7 Ultra incorpora tres motores eléctricos que generan 1.527 CV y 1.770 Nm de torque, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,97 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. La configuración técnica incluye aerodinámica avanzada con coeficiente Cx de 0,195, suspensión adaptativa Bilstein Evo T1, frenos cerámicos con pinzas AP Racing, neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS y un alerón trasero activo que genera hasta 285 kilogramos de carga aerodinámica.
Demanda excepcional genera mercado secundario no oficial
La expectación por el YU7 ha generado un fenómeno sin precedentes en el mercado chino, con listas de espera que se extienden aproximadamente 350 días desde el anuncio del vehículo. Esta demanda extraordinaria ha propiciado el surgimiento de un mercado secundario donde usuarios comercializan sus «derechos de compra» por sumas que oscilan entre 111 y 694 dólares, llegando en algunos casos hasta 20.000 yuanes (aproximadamente 2.500 euros).
Plataformas digitales chinas registran anuncios de intermediarios que ofrecen servicios de adelantamiento en las listas de espera, algunos garantizando «tasas de éxito del 99%» y políticas de no cobro en caso de incumplimiento. Este fenómeno replica la situación experimentada con el SU7 en 2024, que obligó a la empresa a emitir comunicados oficiales desalentando transacciones en canales no autorizados.
Diversificación estratégica ante estancamiento en smartphones
El lanzamiento del YU7 representa una prueba crucial para Xiaomi, cuyo negocio principal de smartphones había experimentado estancamiento con ingresos decrecientes durante dos años consecutivos hasta 2023, debido a la desaceleración global del mercado. La entrada al sector automotriz en 2024 fue inicialmente recibida con escepticismo por la industria, considerando la feroz competencia y guerra de precios entre decenas de fabricantes chinos.
Sin embargo, la estrategia de diversificación ha demostrado ser acertada, aprovechando las fortalezas de Xiaomi en fabricación y marketing para establecer una posición competitiva en el mercado de vehículos eléctricos. El éxito del modelo dependerá fundamentalmente de la velocidad de comercialización del YU7 y la estrategia de precios que la compañía implemente para mantener su ventaja competitiva en el dinámico mercado automotriz chino.
