El fabricante japonés Toyota Motor Corp. cerró 2025 con cifras históricas que consolidan su dominio en la industria automotriz global. El grupo vendió 11.322.575 vehículos durante el ejercicio, un incremento del 4,6% respecto al año anterior, manteniendo así su posición como primer fabricante mundial por sexto año consecutivo y ampliando la distancia con sus principales competidores en un contexto marcado por tensiones comerciales y transformaciones tecnológicas.
Crecimiento sostenido frente a la contracción de competidores europeos
Las cifras oficiales publicadas por la compañía revelan que el volumen total incluye las ventas de las marcas Toyota y Lexus, junto con las filiales Daihatsu Motor Co. y Hino Motors Ltd. Si se consideran únicamente las ventas de la marca Toyota sin sus filiales, el volumen global ascendió a 10.536.807 vehículos, un 3,7% más en términos interanuales.
La producción del grupo experimentó un alza del 5,7%, alcanzando los 11,2 millones de unidades, lo que demuestra la capacidad operativa del fabricante para responder a la demanda global. Estos resultados contrastan marcadamente con el desempeño de su principal rival, el grupo Volkswagen, que registró 8,98 millones de matriculaciones de vehículos nuevos en 2025, una caída del 0,5% que dejó al fabricante alemán considerablemente rezagado en la segunda posición del ranking mundial.
Estados Unidos y Japón impulsan el desempeño comercial
El crecimiento de Toyota estuvo sustentado principalmente por dos mercados estratégicos. En Norteamérica, las ventas de vehículos de las marcas Toyota y Lexus experimentaron un robusto aumento del 8%, mientras que la producción creció casi un 10%. A nivel regional, las matriculaciones avanzaron un 7,3%, hasta cerca de tres millones de unidades, impulsadas por la fuerte demanda de vehículos híbridos gasolina-eléctricos.
Las exportaciones desde Japón hacia Estados Unidos se dispararon un 14,2%, alcanzando aproximadamente 615.000 unidades, siendo el SUV RAV4 uno de los modelos más populares. En el mercado doméstico japonés, que representó alrededor del 18% del total mundial, las ventas totales aumentaron un 12%, reflejando la solidez del fabricante en su país de origen.
Conjuntamente, Estados Unidos y Japón representaron más de dos quintas partes de las ventas de la compañía matriz, constituyéndose como los pilares fundamentales del crecimiento anual.
Recuperación estratégica en el mercado chino
En China, el mayor mercado de vehículos de pasajeros del mundo, Toyota logró detener la tendencia negativa que arrastraba desde hace cuatro años. Las ventas avanzaron un 0,2%, hasta 1,8 millones de vehículos, marcando la primera vez en cuatro ejercicios que no registran una disminución.
Este resultado cobra especial relevancia considerando el entorno de competencia intensificada, donde las marcas nacionales de vehículos eléctricos lideradas por BYD Co. se han adjudicado gran parte del mercado. BYD, que superó a Tesla Inc. como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, entregó 4,6 millones de vehículos en 2025, casi la mitad de los cuales eran totalmente eléctricos.
La capacidad de Toyota para contener pérdidas y estabilizar su posición en China la distingue de otros fabricantes globales que han visto erosionarse significativamente su cuota de mercado en la nación asiática.
El desafío de los aranceles estadounidenses y su impacto financiero
A pesar de los sólidos resultados comerciales, Toyota enfrentó presiones derivadas de la política comercial implementada por el presidente Donald Trump. El mandatario estadounidense impuso un arancel del 15% a Japón que abarca todos los automóviles y piezas de automóviles importados a Estados Unidos, un aumento considerable respecto a las tasas anteriores del 2,5%.
Aunque Japón logró evitar aranceles más elevados, este incremento representó un desafío significativo para la industria automotriz nipona. La mayoría de los fabricantes de automóviles japoneses intentaron mitigar el impacto aumentando la producción en territorio estadounidense, pero aun así sufrieron pérdidas colectivas por valor de miles de millones de yenes.
Los fabricantes de automóviles mundiales han advertido que se enfrentan a pérdidas de miles de millones de dólares debido a los aranceles, ya que se ven obligados a subir precios, trasladar producción a Estados Unidos o reducir volúmenes de fabricación. En este contexto adverso, Toyota fue uno de los pocos que logró recuperar cierta estabilidad y mantener su trayectoria de crecimiento.
La estrategia híbrida frente a la electrificación total
Una característica distintiva del desempeño de Toyota en 2025 fue su apuesta por la tecnología híbrida frente a la electrificación total. Los vehículos híbridos gasolina-eléctricos representaron el 42% de las ventas globales de la compañía matriz, aprovechando el repunte de popularidad de esta tecnología, especialmente en el mercado estadounidense.
En contraste, los vehículos totalmente eléctricos supusieron apenas el 1,9% de las ventas globales. Toyota vendió algo menos de 200.000 vehículos eléctricos a batería durante el año, una cifra marginal comparada con sus competidores especializados en electrificación. En Japón, solo se entregaron 4.227 unidades a clientes, evidenciando que los vehículos eléctricos aún no han penetrado en el mercado doméstico como lo han hecho en otras geografías importantes.
Esta estrategia de transición gradual, priorizando híbridos sobre eléctricos puros, ha permitido a Toyota capitalizar la demanda actual mientras la infraestructura de carga y la aceptación de vehículos eléctricos continúan desarrollándose en diversos mercados.
Reacción bursátil y perspectivas financieras
Los mercados financieros recibieron favorablemente los resultados de ventas. Tras la publicación de los datos, las acciones de Toyota subían un 3,2% en la Bolsa de Tokio, reflejando la confianza de los inversores en la capacidad del fabricante para navegar un entorno global complejo.
El grupo tiene previsto presentar sus resultados financieros del tercer trimestre de su ejercicio fiscal, que concluye a finales de marzo, el próximo 6 de febrero. Aunque la compañía difunde de forma habitual sus cifras anuales de ventas, producción y exportaciones previamente, los analistas esperarán con atención los datos de rentabilidad para evaluar el impacto real de los aranceles y las presiones competitivas en los márgenes operativos.
Un liderazgo consolidado en tiempos de transformación
Los resultados de Toyota en 2025 demuestran la capacidad del fabricante japonés para mantener su liderazgo global en un año de intensa agitación comercial y acelerada competencia. Mientras sus rivales europeos contraen operaciones y los fabricantes chinos avanzan agresivamente en electrificación, Toyota ha logrado un equilibrio estratégico que le permite crecer en volumen sin comprometer excesivamente su modelo de negocio tradicional.
La amplitud de su ventaja sobre Volkswagen —más de 2,3 millones de unidades— y su consistencia durante seis años consecutivos en la cima mundial reflejan una estrategia empresarial sólida, adaptable a las condiciones cambiantes del mercado global. Sin embargo, el verdadero desafío para el fabricante japonés residirá en cómo gestiona la inevitable transición hacia la electrificación total sin perder la rentabilidad y el liderazgo que actualmente ostenta.
